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　　瀝青路面在遭受天氣的影響還有汽車(chē)運輸超載碾壓的過(guò)程造成路面的損壞，還有一種就是路面滲水也是造成瀝青路面損壞的重要原因，由于滲水，使得路面磨耗層下面石料上的瀝青膜在石料表面脫落，引起石料與石料之間互相摩擦，從而出現了白色粉狀，造成路面結構的破壞， 引起瀝青路面大面積的損壞。導致瀝青混凝土路面滲水的主要原因就是路面出現的裂紋和裂縫，以及路面施工中產(chǎn)生的不良橫接縫和縱接縫。

　　瀝青路面養護工程大都采用冷銑刨工藝，瀝青路面被銑刨后，會(huì )使原有的路面出現整齊的垂直邊緣。雖然施工時(shí)在接茬處均勻地涂刷了一層粘結瀝青，但是冷接縫仍然難以保證舊瀝青路面與新鋪的瀝青路面有效的結合。在瀝青混合料攤鋪前，使用紅外線(xiàn)加熱器對舊瀝青路面接縫邊緣進(jìn)行加熱，使原有的瀝青路面和新鋪的瀝青路面進(jìn)行熱接縫，確保了瀝青路面接縫的質(zhì)量。橋檢車(chē)出租這種方法同樣適用于新瀝青路面混合料攤鋪作業(yè)。該機具可在寒冷氣候條件下進(jìn)行施工。解決了冬季不能進(jìn)行養護作業(yè)的難題。

　　瀝青路面裂縫形成的主要原因是由瀝青路面結構、地質(zhì)條件、材料質(zhì)量、基層、施工技術(shù)、材料的配合比、自然條件、車(chē)輛超載等諸多因素造成的。特別是寒冷及溫差較大的地區這種現象更為明顯。局部網(wǎng)裂對瀝青路面危害很大，如不及時(shí)處理，很快就會(huì )形成坑槽和大面積的損害。目前養護方法都是采用圓孔方補的施工規范，方法是將局部網(wǎng)裂部分取出掃凈做成方槽，然后在四周涂刷瀝青，將瀝青混合料填補碾壓。這種方法大的缺點(diǎn)就圓孔方補，把一些比較牢固不應該去掉的路面，為了挖成方槽而切掉。橋檢車(chē)出租采用冷接縫新料很難與舊路面很好的結合，容易造成滲水。同時(shí)挖補的部分有明顯的接縫痕跡，形成路面補丁，影響了瀝青路面的外觀(guān)。

　　橫向裂縫。北方地區高速公路路面橫向裂縫比較嚴重，有的路段每30m的距離就會(huì )出現一道橫向裂縫、嚴重的路段每10m的距離就有一條裂縫，裂縫寬度2-20mm。目前各地都采用擴縫灌縫整套設備和價(jià)格很高的填充、密封材料，但效果并不理想。特別是灌縫后，在很短的時(shí)間內50%-80%的裂縫在原基礎上重新出現，甚至填充物被汽車(chē)輪胎帶走?？v向裂縫。這種裂縫比較長(cháng)且較寬較深。除了瀝青路面表面有裂縫外，路面基層也有同樣的裂縫?？v向裂縫必須及時(shí)處理，否則瀝青路面損害更大，目前還沒(méi)有一種比較好的辦法來(lái)解決，只好用灌縫機做灌縫處理。

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　　關(guān)于橋面裂紋的處理：如果裂紋很窄，使用養護順著(zhù)裂紋對瀝青路面加熱，一般室外溫度在15℃-20℃時(shí)，加熱1-2分鐘左右即可，使瀝青路面表面溫度達到180℃，然后碾壓夯實(shí)，直到裂紋消失為止。如果裂紋較寬，先使用灌縫機或鐵壺將熱瀝青順著(zhù)裂紋澆灌，再用加熱器加熱瀝青使其滲入到裂紋中，均勻的撒上直徑2-5mm的石屑或粗砂。冷卻幾分鐘即可放行通車(chē)。

　　網(wǎng)裂部分進(jìn)行清掃處理并涂刷一層瀝青，再用紅外線(xiàn)加熱器加熱，使用釘耙將加熱的瀝青網(wǎng)裂面松動(dòng)拌合，對缺料的網(wǎng)裂面加入適量的熱或冷混合料，冷料需繼續加熱至適當溫度，推平、壓實(shí)即可。這樣修補的網(wǎng)裂沒(méi)有任何接縫。

　　對于路基完好，瀝青路面層出現的坑槽。首先清理坑槽損壞的部分，松動(dòng)的路面一定要清除掉，但不一定采用圓洞方補的規范。這樣修補的坑槽，沒(méi)有任何修補接縫痕跡。深度超過(guò)5cm的坑槽可進(jìn)行分層填補。

　　對瀝青路面裂縫的修補與裂紋修補工藝基本相同，但要把裂縫中的灰土清理干凈。在灌瀝青或密封膠的同時(shí)，撒上小于裂縫寬度的石屑或砂子。如果裂縫比較寬且錯位。用與原地的冷瀝青混合料填入縫中并留有松鋪量，然后用《JSD養護王》對路面加熱，使充填物融化到裂縫中，撒上石屑即可。如果要使處理后的裂縫不留痕跡，可用釘耙順著(zhù)裂縫，將裂縫兩邊的舊瀝青路面耙松整平，然后碾壓成型即可。此種方法同樣適用已經(jīng)過(guò)擴縫機灌縫且出現問(wèn)題的路面。