隨著(zhù)省交通運輸廳廳長(cháng)陸永泉宣布“江陰靖江長(cháng)江隧道盾構機下線(xiàn)”，江陰靖江長(cháng)江隧道盾構施工的沖鋒號正式吹響。江陰靖江長(cháng)江隧道“聚力一號”“匠心一號”兩臺16米級超大直徑盾構機順利下線(xiàn)，標志著(zhù)國內最先進(jìn)、智能化水平最高的超大直徑盾構機圓滿(mǎn)完成制造任務(wù)，即將投入隧道掘進(jìn)。

　　針對復雜多變的施工環(huán)境和高標準的施工要求，江蘇省交建局組織中鐵十四局等企業(yè)共同研發(fā)了“聚力一號”“匠心一號”兩臺超大直徑盾構機?！熬逕o(wú)霸”盾構機最大開(kāi)挖直徑16.09米，全長(cháng)165米，重約4300噸。

　　江陰靖江長(cháng)江隧道位于在建常泰長(cháng)江大橋下游約27公里，江陰長(cháng)江大橋上游約5公里，北起靖江公新公路，南至江陰芙蓉大道，全線(xiàn)按雙向六車(chē)道高速公路標準建設，設計行車(chē)時(shí)速80公里，全長(cháng)約11.825公里，采用盾構隧道形式穿越長(cháng)江?！捌渲?，過(guò)江隧道段全長(cháng)6445米，是長(cháng)江上第二長(cháng)的隧道，也是國內在建最大直徑的盾構隧道和國內在建承受水壓最高的公路盾構隧道?！笔〗唤ň纸幘附L(cháng)江隧道建設指揮部現場(chǎng)指揮長(cháng)王峻介紹，該隧道的建設對落實(shí)長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展戰略，緩解江陰長(cháng)江大橋交通壓力，增強長(cháng)江干線(xiàn)過(guò)江通道通行能力，促進(jìn)長(cháng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展，加快揚子江城市群建設以及跨江融合發(fā)展等具有重要意義。

　　省交通運輸廳相關(guān)負責人表示，江陰靖江長(cháng)江隧道被定位為“交通強國江蘇樣板標志性工程”，將集中展示過(guò)江通道建設科技創(chuàng )新的重大突破，同時(shí)將綠色規劃、設計、施工、運營(yíng)融入隧道建設全壽命周期，全力打造“國際首創(chuàng )流動(dòng)環(huán)境友好空間的綠色隧道”建設目標。

　　無(wú)錫橋梁檢測車(chē)租賃公司租賃的橋檢車(chē)、路橋檢查車(chē)能對大橋下部結構進(jìn)行全面的檢測維修與養護。如：橋梁檢測，工程驗收，亮化工程，廣東橋檢車(chē)租賃橋梁支座更換，橋梁升頂，橋梁修補，橋梁加固，橋梁防腐油噴，噴砂，泄水管安裝維護等作業(yè)施工；其中大跨度（跨高，跨寬）橋檢車(chē)，適用于特大型并設有人行便道的橋梁施工作業(yè)！租賃熱線(xiàn)：150-5719-3501?。?！