6月14日，由中鐵一局承建的宜興鐵路白巖隧道順利貫通，這也是中鐵一局承建的宜興鐵路2標段中貫通的首條1公里以上的隧道。

　　宜昌至鄭萬(wàn)高鐵聯(lián)絡(luò )線(xiàn)，是國家“十三五”規劃項目，也是貫徹落實(shí)長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展戰略的重大工程。從宜昌東站引出，接入鄭萬(wàn)高鐵興山站，途徑夷陵區和興山縣，全長(cháng)108.5公里，建設總工期5年。中鐵一局宜興鐵路2標3工區承建了其中6.32千米長(cháng)的施工任務(wù)，主要工程量有4.5座隧道、7座橋梁，其中板倉河大橋、下堡坪特大橋，白巖隧道等多項重難點(diǎn)工程都在該段。

　　白巖隧道位于湖北省宜昌巿夷陵區下堡坪鄉磨坪村境內，隧道總體近南東--北西走向，全長(cháng)1418.94米，為設計時(shí)速350千米的單洞雙線(xiàn)隧道。該隧道隧址區地勢起伏大，最大埋深235.7米，狹長(cháng)山谷呈“V”字型分布，洞身內復雜的斷裂系地質(zhì)構造及巖性弱化給施工帶來(lái)挑戰。

　　自2021年3月4日正式進(jìn)洞施工，中鐵一局建設者始終以“安全生產(chǎn)，提質(zhì)增效”為管理目標，不斷優(yōu)化技術(shù)方案、狠抓關(guān)鍵工序、緊盯施工細節，保證關(guān)鍵控制性工程有序推進(jìn)。面對隧道內間接分布的Ⅱ級至Ⅴ級圍巖和復雜的巖體性質(zhì)，項目部“巖變我變施工變”，及時(shí)召開(kāi)研討專(zhuān)題會(huì )議，對支護參數、開(kāi)挖工序做出調整，并建立了相應的安全防護體系和隧道應急預警方案；為提高壁面的光滑連續性，項目部采用光面爆破技術(shù)，并不斷調整選取合理爆破參數；為了提高智能襯砌臺車(chē)施工效率，項目部將原來(lái)的24個(gè)平板振動(dòng)器增加到37個(gè)，并為其配置獨立開(kāi)關(guān)；同時(shí)，項目部嚴格落實(shí)“弱爆破、短進(jìn)尺、強支護、早封閉、勤量測”施工原則，在隧道洞內外觀(guān)察記錄、季節性施工保障、環(huán)境地質(zhì)保護等方面形成專(zhuān)項預案，實(shí)現了施工進(jìn)度、安全質(zhì)量的全面提升。

　　截止目前，宜興鐵路2標3工區的4.5座隧道已順利貫通3座，全部隧道預計在今年內全部貫通。

　　宜昌橋檢車(chē)出租公司（電話(huà)：180 7630 4895）是一家集橋梁施工、檢測、養護于一體的建筑公司，公司擁有先進(jìn)的技術(shù)設備和專(zhuān)業(yè)的施工團隊，獲得客戶(hù)的一致好評。公司主要經(jīng)營(yíng)橋梁檢測、橋檢車(chē)租賃、路橋檢查車(chē)出租、交竣工驗收、定期檢查、養護工程、防水防腐保溫工程、特種工程、公路工程、巖土工程、橋檢車(chē)租賃、工程機械設備租賃等業(yè)務(wù)。24小時(shí)服務(wù)熱線(xiàn)，歡迎來(lái)電咨詢(xún)。