9月6日，隨著(zhù)最后一方混凝土順利入模，由中鐵上海工程局承建的西延高鐵西銅段沮河特大橋跨正陽(yáng)路連續梁8號墩0號塊澆筑完成，這是西延高鐵西銅段全線(xiàn)首個(gè)澆筑完成的連續梁0號塊，標志著(zhù)西延高鐵西銅段主橋橋梁上部結構施工拉開(kāi)序幕。

　　西延高鐵全長(cháng)286.954千米，位于陜西省境內，設計時(shí)速350公里，建設工期4.5年，共設7座車(chē)站。西延高鐵沮河特大橋位于銅川市境內，全長(cháng)4.86千米，設計鉆孔樁1347根，墩臺身161個(gè)，連續梁6聯(lián)。此次澆筑的跨正陽(yáng)路立交連續梁0號塊長(cháng)8米，箱梁頂寬12.6米，箱梁底寬7.2米，節段體積168.5立方米，節段重量421.25噸，采用鋼管支架法施工。

　　沮河特大橋跨越連接銅川市新區與耀州區的主干道正陽(yáng)路立交，管理標準較高，面對征地拆遷難、環(huán)水保要求嚴、作業(yè)場(chǎng)地狹窄等嚴峻形勢，項目全面落實(shí)西成客專(zhuān)陜西公司網(wǎng)格化管理要求，在該處作業(yè)單元設置橋長(cháng)、技術(shù)員、安全員、質(zhì)量員，并為管理人員配發(fā)口哨、對講機、監督管理紅袖章。項目部會(huì )同建設、設計、監理單位多次組織召開(kāi)方案專(zhuān)題研討會(huì )，完善優(yōu)化施工工藝，科學(xué)管理、強化技術(shù)攻關(guān)，提供堅強技術(shù)保障，對作業(yè)過(guò)程中的違章行為及時(shí)“吹哨亮牌”，強化現場(chǎng)監督管理。

　　西延高鐵是國家中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃“八縱八橫”高速鐵路主通道包海通道的重要組成部分，建成后關(guān)中、陜北、陜南三大區域將實(shí)現貫通，對深入推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)戰略、助力革命老區鄉村振興，助力區域協(xié)調發(fā)展邁向更高質(zhì)量，進(jìn)一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò )布局、提升陜西省區位優(yōu)勢和全國鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。