9月16日，經(jīng)過(guò)近9個(gè)小時(shí)的連續澆筑，由廣西交通投資集團投資建設、中鐵上海工程局集團承建的柳梧鐵路4標石山腳小江大橋最后一孔現澆梁順利澆筑完成，標志著(zhù)橋梁工程主體完工。

　　據介紹，柳梧鐵路正線(xiàn)新建橋梁共71座，合計92380.423延長(cháng)米。石山腳小江大橋中心里程為DK109+463.8，全長(cháng)142.87m，位于桂平市金田鎮小江村，橫跨小江河，該橋孔跨布置采用4×32m簡(jiǎn)支梁，共有2座橋臺，3座橋墩。受制于小里程紫荊瑤山隧道及大里程金田隧道工期影響，石山腳小江大橋上部結構采用4跨32米現澆簡(jiǎn)支箱梁（雙線(xiàn)），箱梁橫斷面采用單箱單室截面，梁體均為等高度箱梁，梁面寬度為11.8米，箱梁底寬5米。箱梁采用滿(mǎn)堂支架、型鋼+貝雷梁支架現澆施工，4孔依次澆筑，每孔箱梁混凝土約為263m?。

　　在建設過(guò)程中，柳梧鐵路項目以“交投先鋒+五融品質(zhì)黨建”為引領(lǐng)，按照“首件先行、樣板引路”的原則，嚴格落實(shí)質(zhì)量管理剛性準則和關(guān)鍵工序旁站制度，積極攻克了水中支架基礎施工難、箱梁內截面小、梁間張拉空間小、無(wú)砟軌道精度要求高等問(wèn)題，經(jīng)過(guò)76天艱苦鏖戰，保質(zhì)保量完成了石山腳小江大橋主體工程。