8月25日，隨著(zhù)最后一方混凝土入模，由中鐵十一局參建的西渝高鐵1標項目新木村特大橋首墩順利完成澆筑施工，標志著(zhù)項目建設取得階段性進(jìn)展，正式進(jìn)入墩身施工階段。

　　新木村特大橋位于合川區境內，全長(cháng)2378.27米，共計69個(gè)墩臺，采用雙線(xiàn)空心橋臺，預制簡(jiǎn)支梁與連續梁（48+80+48）施工技術(shù)。該橋線(xiàn)路所經(jīng)地區跨越鄉道、高速樞紐，占用既有高速邊坡且臨近湘渝鐵路二線(xiàn)，安全風(fēng)險高、征拆難度高、環(huán)水保要求高，是項目的重難點(diǎn)和關(guān)鍵性工程。此次澆筑的首墩為大橋25號墩，墩高38米，設計方量1901.7立方米，分6次澆筑成型。

　　施工前，項目精心編制施工組織方案，從物資保障、道路保通、溫控監測、混凝土澆筑過(guò)程、質(zhì)量控制等多方面進(jìn)行全方位細致籌備規劃，克服了施工場(chǎng)地狹小和施工組織難度大的不良影響。

　　在施工過(guò)程中，施工人員嚴格按照既定工序和標準化要求進(jìn)行施工，確保墩身澆筑內實(shí)外美，工程質(zhì)量創(chuàng )優(yōu)達標。據了解，作為新木村特大橋的首墩，為保證墩身施工質(zhì)量，項目全面做好施工準備工作，對施工方案進(jìn)行了全方位優(yōu)化，嚴格落實(shí)安全、質(zhì)量、技術(shù)要求，強化安全質(zhì)量管控力度，力保施工質(zhì)量受控，為后續墩身施工做好樣板引路。澆筑過(guò)程中，施工技術(shù)人員全程旁站監督指導，對大橋墩身定位、鋼模板安裝、混凝土質(zhì)量全方位盯控，認真落實(shí)施工安全質(zhì)量保證措施，確保了澆筑作業(yè)高標準、高質(zhì)量完成。